Добавлено (11.01.2009, 13:42)
---------------------------------------------
В каждом из нас живет гонщик, и в каждом из нас он рано или поздно просыпается. И мы начинаем задумываться о том, как увеличить мощность своего авто. Тут-то и вспоминается волшебное слово "тюнинг" (от английского "tuning" - настройка). Существует множество способов тюнинга, включающего доводку двигателя, трансмиссии, подвески и т.д. Я же рассмотрю самое действенное - способы увеличения мощности вашего мотора.

1. Система питания - карбюратор (до 50$) Самый простой способ небольшого повышения мощности - замена жиклеров в вашем карбюраторе. Правда, этим способом вы повысите не только мощность, но и расход топлива.

2. Распредвал. (150-300$) Следующий способ - замена распредвала. Здесь вы заменяете распредвал на спортивный - вал с более острым профилем кулачков. Это обеспечит большую величину открытия клапанов, что естественно улучшит газообмен и поднимет мощность. Правда существует и отрицательная сторона - повышение нагрузок на механизм газораспределения, и для предотвращения зависания клапанов требуется установка усиленных клапанных пружин. Отсюда - большие силы, возникающие при открывании - закрытии клапанов и клапана может просто оборвать.

3. Расточка "головы" (200-300$) Более сложный способ - расточка головки цилиндров. При расточке увеличивается проходное сечение впускных и выпускных каналов, и устанавливаются клапана с большими тарелками. Минусы - большие силы на механизме газораспределения.

4. Расточка блока цилиндров (200-300$) При этом способе увеличивается рабочий объем двигателя, как следствие - повышение его мощности. Однако, не все двигатели допускают такую процедуру. На двигателях с тонкими стенками вы рискуете попасть в охлаждающие каналы, а на двигателях из легких сплавов есть риск перегреть мотор. Для этого способа более подходят старые двигатели с чугунными блоками.

5. Шлифовка головки (100-200$) Зачастую с вышеописанным способом применяется шлифовка головки блока. При этом повышается степень сжатия и возрастает мощность. Но не нужно забывать, что теперь у вас больший объем и вашему мотору требуется больше топлива. Как правило, из этого положения выходят заменой жиклеров карбюратора.

6. Замена поршневой группы (200-400$) Не редко для повышения компрессии применяется установка более длинных шатунов и более коротких поршней или также применяются специальные облегченные "Т" образные поршни.

7. Наддув. Установка турбокомпрессора (до 1000$) Для повышения компрессии и облегчения дыхания вашего мотора можно применить турбокомпрессор. Суть данного способа такова - на двигатель вашего авто ставиться турбина, раскручиваемая выхлопными газами. Скорость вращения турбины достигает 200 000 об/мин. Давление воздуха составляет до 1.5-2атм. При таком способе есть ограничения - если вы поставите турбину на двигатель с уже увеличенной степенью сжатия - то рискуете тем, что ваш двигатель просто разорвет.

8. Нитрит азота. (650-800$) При этом способе форсирования вы вместе с топливно-воздушной смесью в цилиндры впрыскиваете нитрит азота. Сие - бесцветный газ, в народе называемый "веселящим" и применяемый для анестезии. Суть способа в том, что под действием высокой температуры N2O разлагается и в цилиндрах получается дополнительная порция кислорода. Однако при этом способе есть риск получить в цилиндрах кислородную горелку, со всеми вытекающими.

Я все же советую перед экспериментами еще раз хорошенько подумать и все взвесить. Ведь с большей мощностью вы уменьшаете ресурс вашего двигателя и буквально убиваете собственный автомобиль.

Добавлено (11.01.2009, 14:22)
---------------------------------------------
hwosta, аааа давай меняться я те карб 08 а ты мне вебер

Добавлено (11.01.2009, 14:31)
---------------------------------------------
Maksimus, 21083

Добавлено (11.01.2009, 14:37)
---------------------------------------------
на большее денег нету...

Добавлено (11.01.2009, 14:38)
---------------------------------------------
в планах поршня от иномары подобрать.

Добавлено (11.01.2009, 14:47)
---------------------------------------------
Maksimus, совет будешь промывать жеклеры не меняй и не выкручивай,иначе запоганишь карб,ща жеклеры поганые идут

Добавлено (11.01.2009, 14:53)
---------------------------------------------
замучаешься ты с 2 карбами,да и жрать начнет немеренно.

Добавлено (11.01.2009, 22:50)
---------------------------------------------
пустая трата денег

вот это тема пыленадув рулит !!!!